"�ri�si lesz az izgalom id�n a kvalifik�ci� el�tt, mert csak akkor der�l f�ny az �j kin�zet� aut�k val�di temp�j�ra. A t�li teszteken egyik csapat sem mutatta meg igaz�b�l mag�t, de Melbourne-ben mindenki maximaliz�lni fogja azt, ami a rendelkez�s�re �ll. Azzal, hogy id�nt�l tilos a szezon k�zbeni tesztel�s, az aut�k relat�v teljes�tm�nye m�g nagyobb jelent�s�ggel b�r majd, mert kevesebb fejleszt�si lehet�s�g lesz a versenyek k�z�tt. Ennek eredm�nyek�nt szerintem mindenki el�gg� ideges.

Az Albert Park f�k�pp k�zutakb�l �ll, ez�rt a fel�lete mindig cs�sz�s �s poros a h�tv�ge elej�n. Az aszfalt gyorsan felgumiz�dik, ez�rt �ltal�ban a k�rid�k k�t-h�rom m�sodpercet javulnak a h�tv�ge sor�n. Csak n�h�ny ponton �rdemes v�ltoztatni az aut� be�ll�t�s�n, am�g a p�lya fel�lete meg nem �llapodik, mert ha m�sk�pp teszel, akkor nem fogod tudni, hogy vajon a p�lya vagy a g�p miatt �rzel k�l�nbs�get. Van n�h�ny kifejezetten tr�kk�s kanyar az aszfaltcs�kon, ez�rt fegyelmezettnek kell lenned a pil�taf�lk�ben, hogy j� k�rid�t fuss. Az utols� szektorban k�nny� t�nkretenni egy j� k�rt, mert az utols� p�r kanyar egym�shoz kapcsol�dik. Ha hib�zol az utols� el�tti kanyarban, akkor az�rt kem�nyen megfizetsz az utols�n�l, �s ez hat�ssal van a c�legyenesben l�v� sebess�gedre is. Melbourne egyet jelent a versenyz�ssel. A rajtr�cson mindenki ki van �hezve a versenyz�sre, �s a szok�sosn�l hosszabb t�li sz�netet k�vet�en m�r nagyon v�rjuk, hogy kialudjanak a l�mp�k vas�rnap d�lut�n. Azzal, hogy a verseny egy kicsit k�s�bb kezd�dik, mint tavaly, a felk�sz�l�s hossz� lesz, de meg�ri a v�rakoz�s. Ausztr�lia �vek �ta a legjobban v�rt szezonnyit�."


K�rr�l k�rre Timo Glockkal:

1-es kanyar: Negyedik fokozat, 124 km/h-s sebess�g
"Nagy temp�val (190 km/�) k�zel�t�nk ide, �s kiss� lejt�s, ez�rt fontos, hogy megfelel�en f�kezz�nk. A f�kez�si z�na hepehup�s, �gy k�nnyen blokkolnak a kerekek �s k�nny� t�lrep�lni a kanyaron."

3-as kanyar: Kettes fokozat, 66 km/h-s sebess�g
"Ha megfelel�en j�ssz ki a kettes kanyarb�l, akkor ez egy j� el�z�si pont. A kanyar a k�rid� miatt is fontos, �s befoly�solja a n�gyes kanyar sebess�g�t is."

9-es kanyar: H�rmas fokozta, 90 km/h-s sebess�g
"El�g nagy sebess�ggel k�zel�t�nk ehhez a ponthoz, val�ban haszn�ljuk a bel�l l�v� r�z�k�veket, �s a kij�ratot a h�tv�ge korai szakasz�ban, miel�tt felgumiz�dna az aszfalt. Ezek a r�z�k�vek el�g cs�sz�sak lehetnek, ez�rt �vatosnak kell lenni."

11-es �s 12-es kanyar: Negyedik fokozat, 154 km/h-s sebess�g
"Ez egy el�g gyors sik�n, t�bb mint 150 kilom�ter per �r�s sebess�ggel vessz�k be. Tavaly a 12-es kanyar kij�rat�n�l szenvedtem balesetet, ami kellemetlen volt ahhoz k�pest, hogy milyen j�l alakult a Toyot�n�l val� deb�t�l�s, addig a pontig!"

13-as kanyar: H�rmas fokozat, 89 km/h-s sebess�g
"Ez egy kilencven fokos jobbos, amelyen h�velyknyi pontoss�ggal kell �thaladni. K�nny� t�l kem�nyen nyomni ebben a kanyarban, ez�rt nagyon fegyelmezettnek kell lenni a korm�ny m�g�tt."

16-os kanyar: Kettes fokozat, 85 km/h-s sebess�g
"Amikor ide befordulunk, nem l�tjuk a kanyar kij�rat�t, ez�rt magabiztosnak kell nyomni a g�zt, amilyen kor�n csak lehet. Ez a kanyar nem gyors, de izgalmas, k�l�n�sen a kvalifik�ci�n."