A Bahreini Nagyd�j k�l�nleges. A helyiek mindenkit meleg fogadtat�sban r�szes�tenek �s a p�lya egyed�l�ll�. Sok a buk�t�r, ez�rt a hat�rig nyomhatod, �s m�g akkor is visszat�rhetsz az aszfaltcs�kra, ha hib�zol, hacsak mindezt nem a hetes kanyarn�l teszed �s ott neki nem m�sz a v�d�korl�tnak �gy, mint Lewis Hamilton tavaly a teszten.

Az aut� be�ll�t�sa a gyors egyenesek, �s a lass� kanyarokban val� tapad�sa miatt kompromisszumot k�v�n. A k�r elej�n egyenesek �s hajt�kanyarok vannak, ez�rt olyan szint� leszor�t�er�t akarsz az egyenesekben, mint Monz�ban, a kanyarokban pedig olyat, mint amilyet Monac�ban haszn�lunk, �rz�keny aerodinamikai egyens�lyt kell tal�lni. �ltal�ban j� versenyeink vannak Bahreinben. Nem arr�l van sz�, hogy a pil�t�knak m�s lenne a hozz��ll�suk, hogy kock�ztatnak ezen a p�ly�n, de az �ri�si buk�terek el�z�sre buzd�tanak minket. Ha elf�kezed magas, akkor is visszat�rhetsz a p�ly�ra jelent�sebb id�vesztes�g n�lk�l.

A Toyota febru�rban k�t hetet tesztelt ezen a p�ly�n, �s v�ltoz� id�j�r�si k�r�lm�nyeket tapasztaltunk. A sz�l minden ir�nyb�l f�jt, �s elvesztett�nk egy p�r napot a homokvihar miatt, ez�rt megtanultuk, hogyan optimaliz�ljuk a TF109-est minden v�ltoz�kony k�r�lm�nyben. Ennek seg�tenie kellene nek�nk a versenyen, de ha az id�j�r�s nyugodt �s nem v�ltozik, akkor a t�bbi csapatnak nem tarthat sok�ig, m�g utol�rnek.

Forr� id�re sz�m�thatunk Bahreinben, de itt nem annyira meger�ltet�, mint Malajzi�ban, ahol a p�ratartalom kisz�vja az ember test�b�l az energi�t. A pil�t�k sz�m�ra az egyik legnagyobb k�rd�s a homok, amit bef�j a sz�l a p�ly�ra. Emiatt az aszfalt a h�tv�ge elej�n nagyon cs�sz�s, ez�rt v�rni kell arra, hogy felgumiz�djon a p�nteki szabadedz�s alatt, m�g miel�tt v�ltoztatn�nk az aut� be�ll�t�s�n.


K�rr�l k�rre Timo Glockkal

1-es kanyar: M�sodik fokozat, 64 km per �r�s sebess�g
"Itt r�tapadsz a f�kekre a 100 m�teres t�bl�n�l. Ha a sz�l h�tulr�l f�j, a f�kez�s m�g tr�kk�sebb, mert az aut� vesz�t a stabilit�s�b�l. Ez egy j� el�z�si pont."

2-es kanyar: Harmadik fokozat, 98 km per �r�s sebess�g
"Itt kem�nyen gyors�tasz ki, �s az aut� egy kicsit k�nny�v� v�lik. Nagyon egyenletesen kell korm�nyoznod, �s k�nnyen a kij�ratn�l tal�lhat� r�z�k�v�n tal�lhatod magad."

3-as kanyar: �t�dik fokozat, 140 km per �r�s sebess�g
"Ez a kanyar nem �les, de a p�lya �sszesz�k�l a kij�ratn�l �s van egy nagy hepehupa az aszfaltban, ez�rt az aut� el�g bizonytalan lehet. Itt egy kis t�lkorm�nyzotts�gra sz�m�thatsz."

5-�s �s 6-os kanyarok: Negyedik fokozat, 140 km per �r�s sebess�g
"A pil�t�k sz�m�ra a p�ly�nak ez a r�sze nem sok kih�v�st tartogat, de az�rt nagyon �lvezetes, mert val�ban sz�p a vonala. Nagyon gyors is, �s az aut� itt sok tapad�st gener�l."

8-as kanyar: M�sodik fokozat, 50 km per �r�s sebess�g
"Itt k�nny� hib�zni. Lejt�n k�zel�ted meg, �s az aut� nagyon le van terhelve, ez�rt a jobb els� ker�k belseje k�nnyen blokkolhat. A kij�rat �rz�keny a sz�lir�nyra, ha h�tulr�l f�j, akkor t�lkorm�nyzott� v�lhat az aut�."

12-es kanyar: Harmadik fokozat, 106 km per �r�s sebess�g
"Az utols� kanyar, amely a hossz� c�legyenesre vezet. Fontos, hogy itt ne hib�zzon az ember. A p�lya a cs�cspontn�l �sszesz�k�l, ez�rt el�vigy�zatosnak kell lenned, nehogy t�ls�gosan agressz�v l�gy, �s megzavard az aut� egyens�ly�t."