Téma: Virgin GP l Ki: Axi l Dátum: 2009. december 15.

10 kérdés - Timo Glock (Virgin GP)            

Mi van az iPod-odon?             
Főként slágerlistás számokat és AC/DC-t.             

Top 3 verseny helyszín 2010-ben?           
A szezon első versenye Bahreinben, a hazai            
versenyem Hockenheimben és az éjszakai           
verseny Szingapúrban.           

Mit vinnél magaddal az űrbe a Virgin Galacticban?
A barátnőmet, a szüleimet, néhány barátot, egy DJ-t és italt a bulihoz!

Hosszú utazások - hogyan szórakozol?
A fizikoterapeutám ellen játszom Playstationnel.

Ha nem fedezted volna fel az autósport iránti szenvedélyedet, akkor mivel foglalkoznál?
Átvettem volna a szüleim állványozó cégét.

Kedvenc verseny pillanatod?
A GP2 bajnokság megnyerése és a második helyezésem 2008-ban Budapesten.

Days of Thunder vagy Talledega Nights?
Days of Thunder.

Kik a barátaid a pilóták közül?
Robert Kubica, Nick Heidfeld, Sebastien Vettel and Jarno Trulli.

Írd le 3 szóval, hogy milyen érzés egy F1-es autót vezetni:
Ez. Csak. Mega.

Kedvenc autó?
Most éppen a Nissan GTR.

Sziasztok! Ma volt a Virgin csapat bemutatója :D ♥♥♥♥
Nagyon jó képek készültek, néhányat már fel is raktam :D

Virgin GP-ként és di Grassival indul az F1-ben a Manor

Ahogyan az várható volt, a Manor istálló kedden hivatalosan is megerősítette, hogy a Virgin Group beszállásával Virgin Racing néven indul a Forma-1-ben. A londoni bejelentésen az is elhangzott, hogy a már korábban szerződtetett Timo Glock csapattársa az újonc Lucas di Grassi lesz

Túlzottan sok titok már eddig sem volt a Forma-1-be Manor néven felvételt nyerő istálló háza táján, hiszen már hetekkel ezelőtt tudni lehetett, hogy a Virgin főszponzorként és részvényesként csatlakozott a brit alakulathoz, amely Virgin Racing néven került fel a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) hivatalos nevezési listájára is.

A pilóták kérdése is korábban eldőlt már, Timo Glock szerződtetését egy hónapja bejelentette a csapat, csapattársa, Lucas di Grassi pedig már napok óta kész tényként beszélt F1-es szerződéséről, és azt sem volt nehéz kitalálni, hogy a Virgin Racing biztosít számára lehetőséget az F1-es bemutatkozásra. Mától mindezek hivatalos információként kezelhetőek.

Di Grassi az elmúlt négy évet a GP2-ben töltötte, bajnoki címig egyszer sem jutott el: a legutóbbi két szezonban egyaránt harmadik lett, 2007-ben pedig egyedül újdonsült csapattársa, Timo Glock szerzett nála több pontot. A 25 éves brazil tavaly végig a Renault tesztpilótája volt, idén pedig Romain Grosjean versenyzővé való előléptetése után foglalhatta el ismét ezt a pozíciót. Ez egyben azt is jelenti, hogy nem lesz számára teljesen ismeretlen a Forma-1, legutóbb például a december elején a fiataloknak szervezett teszten vezette a Renault 2009-es versenygépét.

Az újonc pilóta számára egyébként a Manor csapat sem ismeretlen, a 2005-ös Forma-3-as eurószériában közösen álltak rajthoz. A brazil ott sem lett bajnok, hiszen az ASM párosa, Lewis Hamilton és Adrian Sutil megelőzte őt összetettben. Di Grassi a Forma-1-ben revansot vehet korábbi legyőzőin.

"Nagyszerű, hogy itt lehetek, két évvel azt követően, hogy tesztpilóta lettem, valóra vált az álmom. A tesztlehetőségek és a GP2-ben eltöltött idő után úgy érzem, felkészültem a feladatra, és nagyon bízom a csapatban"- idézi a sajtóeseményen felszólaló di Grassit az autosport.com.

A Virgin Racing sportigazgatója, John Booth is elégedett volt a bejelentést követően: "Húsz éve dolgozom pilótákkal, és ez idő alatt összehozott a sors néhány fantasztikus versenyzővel is, így talán elmondhatom, jó szemem van a jó pilóták kiválasztásához. Az a négy pilóta, akiket leigazoltunk, tökéletesek számunkra."

A csapat egyik tesztpilótája Alvaro Parente lesz. A 25 éves portugál korábban brit F3-as bajnok volt, majd 2007-ben megnyerte a World Series by Renault sorozatot is. Másik tartalékpilótaként a 20 éves brazil, Luiz Razia teljesít majd szolgálatot a Virginnél.

A Virgin Racing a többi újonc istállóhoz hasonlóan a Cosworth motorjait használja majd 2010-ben. A kiscsapat a kasztnit maga gyártja, melynek különlegessége az, hogy a modellt nem tesztelik szélcsatornában, kizárólag a számítógépes áramlásdinamikára hagyatkoznak a tervezés során.

Sziasztok!Tegnap Timo és Isa egy box meccsen járt és készült róluk pár kép is :D

Sziasztok! Hoztam pár új képet Timoról és Isáról :)

Sziasztok! Végre van egy normális képszerkesztőm, úgyhogy hoztam egy új dizit :)
Remélem tetszik :)

Sziasztok! Találtam néhány régebbi képet Isáról:

 

Lauda: Glock hibát követett el azzal, hogy a Manorhoz igazolt

Timo Glock kedden jelentette be, hogy a 2010-es esztendőben az újonc Manornál folytatja F1-es pályafutását. A lépéssel a szókimondó Niki Lauda nem ért egyet, főleg úgy, hogy a német pilótát korábban a Renault-val és a Sauberrel is kapcsolatba hozták.

"Csak azt tudom elképzelni, hogy a Manor volt az utolsó lehetősége. Különben hibát követett el"- hangzott Niki Lauda nem túl hízelgő véleménye Timo Glock lépésével kapcsolatban.

"Senki sem tudja megmondani, hogy az új csapatok mire mennek jövőre. Ezért fogalmam sincs, hogy Glock miért nem használta ki a Renault-nál vagy a Sauber-utód Qadbaknál kínálkozó lehetőségét. Talán valóban nem volt más választása"- folytatta az Auto Bild motorsport-nak nyilatkozó legenda.

A Lauda által említett Renault F1-es jövője továbbra is bizonytalan, a Sauber pedig még nem kapta meg az indulási jogot 2010-re, ez a két csapat emiatt szorulhatott háttérbe Glocknál.

Niki Lauda ugyanakkor azt sem zárja ki, hogy a 27 éves pilóta még jól jön a csapatválasztásból: "Nehéz szezon előtt áll, újra kell kezdenie a karrierjét. Ha ennek ellenére eredményeket ér el, akkor azzal igazolja a klasszisát."

Hivatalos: Glock a Manor színeiben folytatja pályafutását!!!

A volt Toyota pilóta, Timo a jövő évben debütáló, Manor Grand Prix színeiben folytatja Formula-1-es pályafutását. A német versenyző korábban a Renault csapattal is tárgyalásokat folytatott, választása végül az újonc brigádra esett.

Timo Glock: "Sokan úgy vélik, hogy ez bátor döntés volt, de sok érv szól a csapat mellett. Számomra az is fontos volt, hogy biztosítottak arról, hogy beleszólhatok a fejlesztési munkálatokba. Az autót Nick Wirth építi, akinek nagy tapasztalata és jó hírneve van a sportban. Az Acura ARX-02a az amerikai Le Mans sorozatban számos sikert ért el anélkül, hogy akár egyetlen órát is dolgoztak volna a szélcsatornában. Ez egy szenzációs autó. Amikor Nick Wirth kollégáival, John Booth-tal, és Graeme Lowdonnal megkeresett, azonnal egy hullámhosszon voltunk. Azt akarták, hogy én fejlesszem az autójukat. Eredetileg más terveink voltak, és az volt a cél, hogy a harmadik évben a bajnoki címért harcoljunk a Toyotával, de az ismert okokból erre nincs lehetőség. Ez egy új kihívás, amit nagyon várok. A Manor mellett szólt, hogy számomra az emberi tényező is nagyon fontos. Mindig remek a hangulat a privát csapatoknál, amit a GP2-ben az iSportnál is megtapasztalhattam. Közös erővel értük el a sikereket. A Manor is hasonlóan dolgozik, ezért döntöttem a csapat mellett. Egy hajóban fogunk evezni a sikerekért."

Hans-Berns Kamps, menedzser: "Nagyon örülök, hogy Timo vállalta ezt a kihívást. A Glock módszert alkalmazzuk: harcolunk, dolgozunk, fejlesztünk, kommunikálunk és gázt adunk."

Sziasztok! Hoztm egy scant az ehavi AFM-ből Timoról és Isaról: