Téma: Jerez l Ki: Axi l Dátum: 2010. február 11.

Jerez, 2. nap:

A második napon szinte végig száraz pályán, ideális körülmények közt gyakorolhatott a három újonc istállót még nélkülöző Forma-1-es mezőny Jerezben, ahol így elsősorban a mennyiségi munkán, az adatgyűjtésen volt a hangsúly. A legjobb köridőt az utolsó pillanatokban Kobajasi Kamui érte el a BMW Sauberrel.

Csütörtök reggel helyenként még vizes volt a jerezi pálya aszfaltja, de már akkor is sütött a nap, így hamar felszáradt. Délelőtt még volt egy enyhe zápor, de ez nem okozott akkora fennakadást, mint a tegnapi egész napos eső.

Timo Glock Virginjéről levált az első légterelő, aminek darabjai beterítették a pálya egy szakaszát. A többiek percekkel később folytathatták a körözést, de mivel az újonc istállónak még nincsenek pótalkatrészei, így számukra igen korán, 11 kör megtétele után véget ért a csütörtöki nap. Ha hozzávesszük, hogy szerdán jókora késéssel kezdhettek és mindössze hét kört tettek meg, elmondható, nem kezdtek túl fényesen - de legalább a többi újonccal ellentétben ők már pályára vitték autójukat.

Az utolsó pozícióban Glock zárt, aki eddig a két nap alatt mindössze 16 mért kört teljesített az új autóval. Hátránya ma szinte hajszálpontosan 10 másodperc volt Kobajasival szemben. Pénteken Lucas di Grassi ül be a VR-01-esbe

Néhány kép a mai tesztről:

Rosberg volt a leggyorsabb az esős jerezi nyitányon

A Forma-1-es mezőny nagy része a következő napokban a spanyolországi Jerezben folytatja felkészülését a 2010-es szezonra. Az első négynapos blokk szerdán kezdődött, meglehetősen mostoha időjárási körülmények közt. Az esőben Nico Rosberg volt a leggyorsabb a Mercedes GP versenyautójával.

Hét csapat részvételével Valenciában már a múlt héten megkezdődött a tesztidőszak, hozzájuk három újabb istálló csatlakozott Jerezben, ahol így már tízfős volt a mezőny.

Szerdán Fernando Alonso (Ferrari), Kobajasi Kamui (BMW Sauber), Sébastien Buemi (Toro Rosso), Nico Hülkenberg (Williams), Jenson Button (McLaren-Mercedes), Vitalij Petrov (Renault) Nico Rosberg (Mercedes GP), Mark Webber (Red Bull), Vitantonio Liuzzi (Force India) és Timo Glock (Virgin) hajtott pályára.

Közülük Rosberg volt a leggyorsabb, aki az edzés első órájában futotta meg 1:20.927-es eredményét, akkor még nem esett az eső. Mivel később jutott bőven az égi áldásból, így a többieknek esélyük sem volt megközelíteni a német pilóta eredményét.

A teszteken kialakuló sorrendek értékelésével egyébként is óvatosan kell bánni, hiszen a nagy üzemanyag-különbségek látványosan befolyásolhatják az időeredményeket, a nagyjából egy órányi száraz pályán való körözgetés után pedig még kevésbé lehet értékelni a pilóták és autóik teljesítményét.

Rosberg tehát az élen zárt, ám napja nem a tervek szerint ért véget, mivel tíz perccel a teszt leintése előtt autója megállt a pályán, meg is kellett szakítani miatta a körözést.

A Virgin volánjánál ülve Timo Glock az utolsó helyen zárt, és bár hátránya több mint 17 másodperc volt, emiatt még nem érdemes temetni az elsőként bemutatkozó újonc istállót. Egyrészt a fentebb vázolt időjárási körülmények miatt, másrészt azért, mert a csapat egyes felszerelései csak tegnap éjjel érkeztek meg Spanyolországba, és Glock csak délután tudott először pályára hajtani. A német pilóta két installációs kör után egy rövidke háromkörös etapot tett meg.

Csütörtökön szinte változatlanul a ma is autózó mezőny kap lehetőséget, egyedül a Mercedes cserél, Rosberget Michael Schumacher váltja. Az előrejelzések szerint a második napon lényegesen kevesebb csapadékra kell számítaniuk a pilótáknak, péntektől viszont újabb esőt jósolnak.

Sziasztok! Előkerült még néhány új kép a tesztről és a bemutatóról:



és 2 videó:



EEE

Sziasztok! Bocsi, hogy nem sok friss volt mostanában, de a netem elég lassú, ráadásul most ez extra.hu-ról át kell költöztetnem majd valahová az egész galériát :S

Szerdán volt a Virgin Racing bemutatója, a hét második felében pedig Silverstoneban tesztel a csapat :)
Már szerdán raktam fel néhány képet, a többit most töltöm :)



Virgin bemutató



 Teszt - Silverstone

Íme a virtuális valóság, a Virgin Forma-1-es autója

Már a bemutatkozása előtt biztos volt, hogy a Forma-1-ben idén debütáló Virgin Racing versenyautója egyedülálló lesz, hiszen a fejlesztése során kizárólag számítógépes technológiákat alkalmaztak a mérnökök, szélcsatornában egyetlen percet sem töltött el a VR-01-es modell.

A különleges tervezést (az összes többi csapat használ szélcsatornát a fejlesztések során) Nick Wirth technikai igazgató irányította, aki elkötelezett híve a digitális áramlásdinamikai szimulációk (CFD) alkalmazásának.

A csapat már decemberben bemutatta versenyzőit, Timo Glockot és az újonc Lucas di Grassit, ma pedig felfedte piros-fekete festésű versenyautóját is. Az újonc csapatok közül a Virgin debütált elsőként.

A Virgin csütörtökön és pénteken Silverstone-ban már a pályán is kipróbálja a VR-01-est, a jövő héttől pedig a riválisokhoz csatlakozva Jerezben folytatják a szezonra való felkészülést.

"Micsoda autó!"- lelkendezett a csapat közleményében a tulajdonos, Richard Branson. "Nick és tervezőcsapata hihetetlen munkát végzett, és megérdemlik, hogy reflektorfényben legyenek. Fantasztikus dolog volt részesének lenni ennek a projektnek, látni a kezdeteket, és azt, ahogyan a kiváló mérnökök dolgoznak"- mondta Branson, aki már izgatottan várja a jövő heti tesztet, ahol felmérhetik, valójában mennyire is gyors az autójuk.

"A VR-01-es egy alapos kutatási és értékelési folyamat eredménye, mely során figyelembe vettük az összes olyan paramétert, amely meghatározó lehet egy versenyautó esetében, ezeket pedig kombináltuk az idei technikai és sportszabályzattal"- mondta az autó szülőatyja, Nick Wirth.

"Az autó a nagyfokú aerodinamikai hatékonyságával és stabilitásával tűnhet ki. A megbízhatóságra is nagyon ügyeltünk, és természetesen a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) biztonsági előírásai is központi szerepet kaptak a tervezés során. A biztonság a nagyobb üzemanyag-mennyiség miatt is különösen fontos"- elemezte az autót Wirth, aki érthető módon nagyon büszke a csapatára.

A szakember már csak azért is büszke és elégedett lehet, mert eddig mindent a menetrend szerint teljesíteni tudtak, az ütemtervtől nem kellett eltérniük. "Komoly istálló vagyunk, komoly tervekkel. Persze nem várjuk, hogy rögtön éllovasok leszünk, ahhoz még tanulnunk kell. A megbízhatóságra, a biztonságra és a hatékonyságra törekszünk, és a legjobbak akarunk lenni az új csapatok közül"- fogalmazta meg a célokat.

"Timo Glock és Lucas di Grassi személyében két elszánt és pontos pilótánk van