A pilóták a nap nagy részében az esőgumikat használták Jerezben, ám néha előkerülhettek a Bridgestone intermediate (átmeneti) abroncsai is.

Az azonban a köridőkből is kitűnik, hogy az aszfalt egyszer sem került ideális állapotba, a győztes Timo Glock ugyanis bő 10 másodperccel elmaradt a tegnapi legjobb időeredménytől.

A Toyota német pilótája az esős körülmények ellenére is több beállítás-változatot próbált ki, és eredményesnek nevezte a hétfői napot. Az esős pályán elért eredményekből nehéz következtetni a valós erőviszonyokra, de Glock első helye így is azt sugallja, hogy a TF109-es versenyképes lesz idén, hiszen a korábbi teszteken is jól teljesített.

Kubica öltözéke is árulkodó - rossz idő volt Jerezben

Glocknak azonban nem volt problémamentes napja, délelőtt ugyanis meglehetősen bátran autózott, de a víz egyszer megtréfálta, és a Toyota máris megfeneklett a kavicságyban. Szerencséjére azonban ő és a négykerekű is sértetlen maradt.

Ilyen körülmények mellett meglepő lett volna, ha a pályabíróknak csak Glockot kellett volna kimenteniük. A második legjobb eredményt autózó Robert Kubica autója, az F1.09-es azonban egy elektronikus probléma miatt állt meg. A BMW Sauber lengyel versenyzője ezt leszámítva problémamentesen teljesíthette mai adagját, ami kereken 70 kör volt.

A Red Bull Racing versenyautóját ma is Sebastian Vettel vezette, de a német sem úszta meg probléma nélkül, egy alkalommal az RB5-öst is vissza kellett vontatni a bokszba. A vasárnapi nap legjobbja ma az ötödik pozícióban landolt.

A Williamsnél Nico Rosbergre várt a nem túl hálás feladat, hogy minél több adatot gyűjtsön össze az esőben. A fiatal német ki is tett magáért, 114 kör megtétele után szállt ki az FW31-es kódjelű négykerekűből, ezzel ma ő volt a legszorgalmasabb. Rosberg hosszú etapokat teljesített, és a ma látottak alapján az új Williams megbízhatósága teljesen rendben van.

A német versenyző a bokszkiállásokat is gyakorolta, de az oly gyakran emlegetett aerodinamikai elemeket is tesztelte: előkerült a módosított diffúzor, az először pénteken látott ’korcsolya élnek’ elnevezett légterelő, de a csapat új oldalszekrénnyel is kísérletezett.

Bár azt már tisztáztuk, hogy a vizes aszfalton elért helyezések nem mérvadóak, Giancarlo Fisichella Force Indiával megszerzett negyedik helye azért így is meglepő. Ráadásul így az indiai istálló szombaton bemutatott autója ismét a nagytestvér, a McLaren-Mercedes előtt végzett. Az időeredményen kívül mással azonban nem lehet elégedett az olasz pilóta, ugyanis a tegnapi soványka nap után ma is csak 54 körre futotta az erejéből.

A már említett Vettel mögött a McLaren-Mercedes versenyzője, Heikki Kovalainen bérelt helyet magának a mai tabellán. A finn MP4-24-es versenygépére új hátsószárny került fel.

A sort ismételten Nelsinho Piquet zárta a Renault-val. A tél eddigi negatív meglepetése mindenképpen a francia istálló, amely eddig jobbára az alsóházban tanyázott. Piquet-nek egyébként nem volt műszaki problémája, egyszerűen ma ennyire futotta neki.

A Force India eddig remekül teljesít

A vasárnapi listán még szerepelt, és ma is Jerezben tartózkodott a Ferrari, ám a vörösök ma inkább spóroltak a tesztkilométerekkel. Felipe Massa délelőtt egyetlen körre merészkedett ki, de azt sem fejezte be, rögtön visszatért a bokszutcába. Kedden is a brazil teljesít szolgálatot, reményei szerint akkor már jobb körülmények között próbálhatja ki az F60-ast.

A 2008-as konstruktőri bajnok ma egyébként már a Bridgestone 2010-es szezonra tervezett abroncsait tesztelte volna, de az eső miatt inkább "pihentek a bokszban" - olvasható a csapat sajtóoldalán.

A csütörtökig tartó teszten a mezőny ma is a Honda és a Toro Rosso miatt nem volt teljes, előbbi a napról napra újabb fejezetekkel bővülő, a túlélésért folytatott harca miatt maradt távol, míg a Toro Rosso pilótái majd csak a hét második felében kapják meg 2009-es autójukat.


Teszteredmények, Jerez, 2009. 03. 02.: