Napos, tavaszias időben került sor a 2009-es F1-es szezon harmadik versenyhétvégéjének nyitó programjára, a mezőny közel 20 fokos melegben autózhatott Sanghajban.

Az installációs körök megtételével Kínában sem vártak sokat a pilóták, a másfélórás első szabadedzés első néhány percében a többség le is tudta első fordulóját. Ezt követően viszont hosszabb csendes időszak következett, közel fél óra elteltével azonban ismét benépesült a pálya.

Az első mért körök Sébastien Buemi neve mellé kerültek, de a svájci most láthatta testközelből életében először a kínai ring kanyarjait, így az első valamirevaló köridőt Jarno Trulli futotta a Toyotával, az olasz 1:37.7-es eredménnyel kezdett.

Az egész tréningre jellemző volt a sok rontás, szinte kivétel nélkül a teljes pilótaállomány minden egyes tagja bemutatott egy kicsúszást vagy legalább egy elfékezést. Mivel azonban szerencsére a bukóterekkel a tervezés során Kínában sem spóroltak, senkinek nem esett baja, és mindenki folytathatta a körözést.

Az edzés felénél Lewis Hamilton állt az élre, ami az idei első két versenyhétvége történéseit alapul véve kisebb csodával ért fel. Pláne, hogy miután az ausztrál és maláj futamgyőztes Jenson Button

A tavalyi kínai futamgyőztes mögött a Brawn GP duója sorakozott fel, a negyedik helyével Heikki Kovalainen pedig jelezte, a McLaren mintha valóban talált volna valamit. És nem is titok, hogy mit, hiszen az autosport.com is beszámolt róla, hogy a wokingiak már egy átmeneti diffúzorral küldték pályára autóikat. Mint ismeretes, a Nemzetközi Automobil-szövetség Fellebbviteli Bírósága a héten szabályosnak nevezte a korábban csak a Brawn GP, a Toyota és a Williams által használt duplafedeles diffúzorokat. A jóváhagyásra a jelek szerint a McLaren reagált a leggyorsabban, és már ez az átmeneti elem is jelentős javulást idézett elő az MP4-24-esek teljesítményében.

Közvetlenül az első négyes mögött mondhatni, a megszokott társaság végzett, hiszen a Red Bull Racing és a Williams egy-egy képviselője mellett mindkét Toyota a képzeletbeli pontszerzők között zárt. Fernando Alonso nyolcadik lett a Renault-val, míg Sébastien Buemi a remek 10. helyen zárta az első gyakorlást.

A McLarenéhez hasonló mértékű javulást a Ferrari nem tud felmutatni, sőt, a vörösök ezúttal eltűntek a mezőny második felében, Kimi Räikkönen 11., Felipe Massa csak a 15. lett. A BMW Sauber is meglepően hátulra szorult, a KERS-t első alkalommal kipróbáló Robert Kubicánál csak két riválisa volt lassabb. A két sereghajtó kiléte is meglepetés, hiszen Nakadzsima Kazuki (Williams) és Nelsinho Piquet

A kínai program a második szabadedzéssel folytatódik, ami magyar idő szerint 8 órától 9:30-ig tart.


megjavította a világbajnoki címvédő eredményét, Hamilton még válaszolni tudott. Az élen azonban nem bonyolódtak nagyobb csatába a felek, a hátralévő időben már senki nem tudta megjavítani a mclarenes brit 1:37.334-es idejét, így Hamilton neve mellé a 2009-es szezon során első alkalommal került az egyes sorszám - a pályán nyújtott teljesítménye alapján. (Renault) csapattársa is könnyedén az első tízben végzett.

Kínai Nagydíj 1. szabadedzés
Poz	Pilóta	Csapat	Idő		Kör
1.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:37.334		22
2.	Jenson Button	Brawn GP	1:37.450	+0.116	18
3.	Rubens Barrichello	Brawn GP	1:37.566	+0.232	19
4.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:37.672	+0.337	23
5.	Mark Webber	Red Bull Racing	1:37.752	+0.418	20
6.	Jarno Trulli	Toyota	1:37.764	+0.430	19
7.	Nico Rosberg	Williams	1:37.860	+0.526	24
8.	Timo Glock	Toyota	1:37.894	+0.560	21
9.	Fernando Alonso	Renault	1:38.089	+0.755	19
10.	Sébastien Bourdais	Toro Rosso	1:38.195	+0.861	24
11.	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:38.223	+0.889	23
12.	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	1:38.274	+0.940	20
13.	Sébastien Buemi	Toro Rosso	1:38.307	+0.973	26
14.	Adrian Sutil	Force India	1:38.319	+0.985	18
15.	Felipe Massa	Ferrari	1:38.418	+1.084	20
16.	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:38.456	+1.122	21
17.	Giancarlo Fisichella	Force India	1:38.460	+1.126	19
18.	Robert Kubica	BMW Sauber	1:38.463	+1.129	18
19.	Nakadzsima Kazuki	Williams	1:38.730	+1.396	25
20.	Nelsinho Piquet	Renault	1:38.825	+1.491	20