Ez egyben azt is jelenti, hogy a versenyt is a toyotások kezdik a legkönnyebb autóval, hiszen a Q3 résztvevői a kvalifikáció után már nem tankolhatnak autóikba.

A pole pozíciót megszerző Jarno Trulli egyébként 5 kilóval nehezebb autóval gurulhat majd fel a rajtrácsra, mint a másik Toyotával Timo Glock, ami azt jelenti, hogy a rutinos olasz minimum egy körrel tovább a pályán maradhat majd első tankolása előtt.

A rajtrács első hét helyét elfoglaló pilóták közül messze Sebastian Vettel autójában van a legtöbb üzemanyag, ami megnöveli a német által elért harmadik hely értékét. Az első hétben a többi pilóta "súlyhátránya" egyébként elenyésző Trullihoz képest.

A 8. helyezett Massától lefelé már jóval nagyobb súlyokat látunk, és mivel Bahreinben minimális az esélye az esőnek, vasárnap végre a taktikák is beleszólhatnak a végeredmény alakulásába.

A legnehezebb autókkal Robert Kubica és Nick Heidfeld vág neki a versenytávnak, a BMW Sauber duója a 13-14. helyről kísérli meg a felzárkózást.


A Bahreini Nagydíj rajtja előtti súlyok:

A pilóták rangsora a súlyok alapján:

A Forma-1-es autók minimumsúlya 605 kilogramm, a verseny után üres tankkal, a pilótával együtt kell ennyit nyomnia minden négykerekűnek.