A 2011-es szezon negyedik - Eur�pa els� - verseny�t rendezt�k ma az Istanbul Parkban. Der�lt �s napos id� volt, a p�lya h�m�rs�klete 33 �C fokra emelkedett, de gyorsan bor�ss� v�lt a helyzet Timo Glock sz�m�ra, amikor sebess�gv�lt� probl�m�val szembes�lt a rajtr�csra felvezet� k�r�ben. Visszat�rt a gar�zsba, ahol a csapat megpr�b�lta kicser�lni a sebess�gv�lt�t, annak �rdek�ben, hogy a boxutc�b�l a n�met pil�ta elrajtolhasson. Mik�zben versenyezni m�r nem volt lehet�s�g, a csapat szerette volna tesztelni versenyk�r�lm�nyek k�z�tt az �j elemeket, adatgy�jt�s miatt. K�zel 40 percet dolgoztak azon, hogy Timo kigurulhasson a p�ly�ra, de v�g�l t�l sok akad�ly mer�lt fel, mik�zben csapatt�rsa, Jerome d'Ambrosio versenyben volt.

Timo Glock: 
"Nagyon r�vid versenyem volt. Nagyon frusztr�l� volt m�r a rajtr�csa felvezet� k�rben megtapasztalni, hogy probl�ma van az �t�dik sebess�gi fokozattal. A csapat csod�latos munk�t v�gezve pr�b�lt a p�ly�ra k�ldeni, de v�g�l ez nem siker�lt. �sszess�g�ben azt hiszem, javul�st �rt�nk el a h�tv�g�n, de m�g kem�nye munka �ll el�tt�nk, ha szeretn�nk el�re l�pni. Mindenki nagyon elk�telezett ez ir�nt, �gy koncentr�ltan v�rjuk Spanyolorsz�got, ahol rem�lem, el�g fejl�d�st �r�nk el az �j padl�lemezzel �s a kipufog�val, amely seg�ts�g�nkre lehet egy kicsit." 

John Booth, csapatf�n�k: 
"Amikor a boxutc�t megnyitott�k a verseny el�tt, nem t�telezt�k fel, hogy a szok�sos rajtr�cs folyamaton k�v�l m�st is el kell v�gezn�nk, �gy meglep�dve hallottuk Timo jelent�s� arr�l, hogy elment az �t�dik sebess�gi fokozata a felvezet� k�r�ben. A gar�zsban megpr�b�ltuk kicser�lni a sebess�gv�lt�t, amely nem siker�lt a verseny el�tt, Jerome aut�j�val viszont fel tudtunk �llni a rajtr�csra. A k�t aut��rt felel�s szem�lyzet k�t k�l�nb�z� helyzetben volt, Timo szerel�i nyugodtan �s m�dszeresen dolgoztak az extr�m nyom�s alatt. A herkulesi er�fesz�t�sek ellen�re v�g�l �gy d�nt�tt�nk, nincs �rtelme az aut�val kock�ztatni. Csal�dottak voltunk Timo miatt �s most megvizsg�ljuk az adatokat, hogy megtudjuk, mi is t�rt�nt. Tavaly t�bbsz�r volt probl�m�nk a sebess�gv�lt�val �s �ri�si munk�t v�gezt�nk a jav�t�s�val az idei �vre, ez nagyon szokatlan, hogy ilyen probl�m�val szembes�lt�nk." 
Ami Jerom�t illeti, �gy gondoltuk, hogy a 'versenyek verseny�t' futja �s pontosan ezt is l�ttuk. Mindk�t kez�vel megragadta a lehet�s�get, a DRS-t hat�konyan haszn�lta, megel�zte Karthikeyant, majd a harmadik, vagy negyedik k�r ut�n Liuzzival v�vott harcot, Jerome kitart�sa kifizet�d� volt, el�zni tudott. Ett�l a pontt�l mag�nyos versenye volt, azonban t�k�letes strat�gi�val maximaliz�lta lehet�s�geit �s j�l kezelte a forgalmat. T�ny, ezen a versenyen az eddig lefutott 23 verseny�nk k�z�l a legkevesebb alkalommal kaptunk k�k z�szl�t. A 30. k�rben �gy d�nt�tt�nk, k�t ki�ll�sos strat�gi�ra v�ltunk, amely b�tor h�z�s volt. Jerome brili�nsan vezetett, meg�vta a l�gy kever�k� abroncsokat �s m�k�d�tt a strat�gia. Most az Idiad�ban megrendez�sre ker�l� aerodinamikai tesztre koncentr�lunk, melyet j�v� vas�rnapra tervez�nk, itt folytatjuk az �j aerodinamikai csomag ki�rt�kel�s�t, abban a rem�nyben, hogy javul�st �r�nk el Spanyolorsz�gban. �r�mmel adunk lehet�s�get az egyik pil�t�nknak az ut�np�tl�s programb�l - Adrian Quaife-Hobbsnak a Marussia Manor RAcing GP3-b�l - els� alkalommal vezethet Formula-1-es aut�t."