Amikor 2010 elej�n az �jonc Virgin Racinghez igazolt, Timo Glock bizony�ra maga is tiszt�ban volt vele, hogy nem v�r r� �lomszer� id�ny a teljesen a null�r�l �p�tkez� kiscsapatn�l, �m azt ut�lag � is bevallja, hogy ilyen neh�z �vre nem sz�m�tott. A tehets�ges n�met pil�ta ezzel egy�tt tov�bbra is hisz csapata tudatos �p�tkez�si strat�gi�j�ban, �s abban, hogy 2011-ben m�r el�r�bb l�phetnek valamicsk�t a mez�nyben.

"V�gs� soron �l� szerz�d�sem volt a csapattal, �gy k�zenfekv� volt, hogy itt maradok, de m�sr�szr�l volt n�h�ny aj�nlatom m�sik csapatokt�l is, �s amikor az ember egy olyan neh�z szezonon van t�l, mint most �n, akkor bizony megfordul a fej�ben a v�lt�s gondolata"- ismerte el Glock, hogy a r�m�lomszer�en alakul� 2010-es szezon ut�n bizony csak komoly m�rlegel�s ut�n d�nt�tt �gy, hogy ad m�g egy es�lyt a Virginnek a bizony�t�sra.

"A tavalyi �v hatalmas csal�d�sk�nt �rt. A szezon elej�n m�g �gy voltam vele, hogy ’Rendben van, hiszen �jonc csapat vagyunk, teljesen norm�lis, hogy ekkora a h�tr�nyunk a t�bbiekkel szemben’, de azt�n bevallom, sokkal nagyobb �s gyorsabb el�rel�p�sekre sz�m�tottam a r�sz�nkr�l." 

"Ezzel egy�tt, �gy �rzem, hogy a megfelel� ir�nyban halad a csapat, �s a vezet�knek siker�lt meggy�zni�k arr�l, hogy 2011-ben - az �j partnereinknek, k�l�n�sen a Marussi�nak is k�sz�nhet�en - m�r er�sebbek lehet�nk"- t�rt ki r� r�viden a Toyot�n�l szebb napokat l�tott n�met, hogy v�g�l mi�rt d�nt�tt m�gis a marad�s mellett. 

"A vezet�s rengeteget v�ltoztatott a csapat bels� strukt�r�j�n, hogy minden ember�nk t�nyleg a legjobb helyre ker�lj�n a g�pezeten bel�l, oda ahol a legink�bb a csapat haszn�ra tud lenni, �s �gy �rzem, ez m�ris sokat seg�tett a helyzet�nk�n. Sokkal jobbak �s sokkal er�sebbek vagyunk, mint tavaly ilyenkor, de v�gs� soron mindez fabatk�t sem �r, ha nem lesz gyors az aut�nk"

"Egyetlen t�l alatt nem lehet h�rom m�sodpercet lefaragni a t�bbiekhez k�pest, ez egyszer�en lehetetlen, �s tiszt�ban kell lenn�nk az anyagi forr�sainkkal is, amik nyilv�nval�an behat�rolj�k a lehet�s�geinket. Re�lis c�lokat kell kit�zn�nk magunk el�, �s mindent el kell k�vetn�nk annak �rdek�ben, hogy k�zelebb ker�lj�nk a Toro Ross�hoz �s a k�z�pmez�ny t�bbi csapat�hoz, mik�zben a Lotust - h�vj�k is b�rhogy id�n! - sem vesz�thetj�k szem el�l. Ez kell, hogy legyen az alapvet� c�lkit�z�s�nk az idei �vre"- fogalmazott Glock, aki egy�bk�nt m�r l�tja is, hogy hogyan tudn�nak el�rel�pni 2010-es teljes�tm�ny�kh�z k�pest. 

"Ha csak szimpl�n elker�lj�k azokat a hib�kat, amiket tavaly elk�vett�nk, akkor m�ris automatikusan tett�nk egy l�p�st el�re"- �lt n�mi szarkazmussal a Virgin tavalyi folyton vissza-visszat�r� technikai probl�m�i kapcs�n Glock, aki szerint a CFD (sz�m�t�g�pes szimul�ci�val t�rt�n� aut�tervez�s) mindenk�pp kulcsfegyver lehet a Virgin kez�ben a t�bbi csapattal szemben. 

"V�gs� soron csakis egyvalami sz�m�t: hogy gyors legyen az aut�nk. Ez�rt azt�n a nagy k�rd�s, hogy vajon Nick Wirth �s az � tervez� csapata mit tudnak kihozni a lehet�s�geinkb�l. �n a magam r�sz�r�l t�retlen�l hiszek a CFD-ben, ami egy a sz�lcsatorn�hoz hasonl� virtu�lis aut��p�t�si eszk�z, de szerintem megfelel�en haszn�lva hat�konyabb. Szerintem, ha a megfelel� emberekkel dolgozunk �s kihozzuk a maximumot a CFD lehet�s�geib�l, akkor k�pesek lehet�nk el�bbre l�pni a mez�nyben"- tal�lt v�g�l Glock egy apr�cska okot, ami bizakod�ssal t�ltheti el az �j szezon rajtja el�tt.