FP3 - P21 1m19.073s
Qualifying - P22 1m18.537s

Timo Glock egyet�rt a Virgin d�nt�s�vel arr�l, hogy a Wirth Research-cal szak�tott.

Az egykori Toyota versenyz�, aki 2010 �ta a Virgin versenyz�je, a csapattal eddigi 25 versenye alatt a 14. helyn�l jobb eredm�nyt nem tudott el�rni a csapatn�l, �m v�lem�nye szerint a kor�bbi technikai igazgat�val, Nick Wirth-tel a Monac�i Nagyd�j ut�n t�rt�nt szak�t�s a csapat sz�m�ra hossz� t�v� fejl�d�st biztos�that. 

"Helyes l�p�s volt" - nyilatkozta Glock. "Mindny�jan el�rel�p�st szeretn�nk �s a csapat nem volt el�gedett az aut� teljes�tm�ny�vel, �gy meghozt�k ezt a d�nt�st. Egy ilyen v�ltoz�s nem k�nny�, de hossz� t�von ez pozit�v dolog." 

A Virgin jelenleg azon dolgozik, hogy saj�t fejleszt�si b�zist dolgozzon ki, ezt a folyamatot tan�csad�k�nt Pat Symonds fel�gyeli. 

M�g a csapat k�zpontj�nak kialak�t�s�n dolgozik, a k�vetkez� versenyeken olyan fejleszt�sek ker�lnek az aut�ra, melyek Wirth v�llalat�nak munk�i. Glock �gy gondolja, a csapatnak ink�bb a 2012-es aut� fejleszt�si munk�ira kellene koncentr�lnia, kihaszn�lva az idei szezont arra, hogy az MVR-03-hoz k�l�nb�z� �tleteket tal�ljanak ki. 

"A k�vetkez� �v a f� c�lpont. Tudjuk, hogy n�h�ny h�nap alatt nem tal�lhatunk h�rom m�sodpercet, 2012-re kellene koncentr�lni. Pr�b�lunk kihozni valamit az idei �vb�l �s a j�v� �vre koncentr�lni. A szezon h�tral�v� r�sze j� lehet sz�munkra. Siker�lt t�lv�szeln�nk tavaly a neh�z id�szakot �s az idei �v elej�t. Ez bizony�totta, meg tudunk birk�zni a helyzettel. J� terv�nk van, �gy nem lehet probl�ma." 

Glock rem�li, hogy az �j technikai strukt�r�val a versenycsapat nagyobb befoly�ssal lesz az aut� fejleszt�si ir�ny�ra. Kor�bban a Wirth Research volt a felel�s az aut� tervez�s��rt �s fejleszt�s��rt. A n�met pil�ta szerint a Virgin egyik legnagyobb ereje a versenyz�si oldal �s �gy gondolja, a sokkal nagyobb r�hat�ssal felgyors�that� a fejleszt�s. 

"Azt hiszem, sokkal k�nnyebb lesz sz�munkra. Gyorsabb d�nt�seket tudunk hozni a fejleszt�seket illet�en. A p�ly�n l�v� m�rn�k�k tudj�k, mire van sz�ks�ge az aut�nak, �gy ha ezt k�zvetlen�l el tudj�k v�gezni, az j�. A csapat tudja, mire van sz�ks�ge a j�v�ben, de ehhez id� kell. A versenycsapat strukt�r�j�t �tmentett�k a tavalyi �vr�l az ideire, j� v�ltoztat�sokat v�gezt�nk �s megfelel� embereket �ltett�nk a megfelel� helyre. Ez kifizet�d�. M�g javulnunk kell, de ez a csapat egyik er�ss�ge."

A Jean-Drapeau Park, ahol a Circuit Gilles Villeneuve p�lya fekszik volt a mai napon a helysz�ne a Kanadai Nagyd�j els� k�t szabadedz�s�nek.

A p�lya nem sz�m�t �lland� versenyp�ly�nak �s mindig koszos a versenyh�tv�ge kezdet�n, �gy az install�ci�s k�rt k�vet�en Timo Glock �s Jerome d'Ambrosio v�rt a p�lya letisztul�s�ra. Mindk�t aut� 40 perc eltelt�vel gurult a p�ly�ra, a tervezet aerodinamikai ki�rt�kel�st v�gezt�k. Jerome �s Timo a 21. �s 23. helyen z�rta az edz�st. 

A Pirelli a szuperl�gy �s l�gy kever�k mellett a k�zepes specifik�ci�j� abroncsot is a csapatok rendelkez�s�re bocs�totta. Jerome ezt a gumit haszn�lta a d�lel�tti edz�sen, majd d�lut�n mindk�t pil�ta aut�j�ra felker�lt. 

A d�lut�ni program j�l alakult, hab�r az edz�st k�t alkalommal piros z�szl�val szak�tott�k meg, m�sodik alkalommal az�rt, mert Jerome a n�gyes kanyarn�l a falhoz �rt. S�r�l�s n�lk�l meg�szta az esetet, de az aut�nak egy �j karossz�ri�ra van sz�ks�ge, melyet �jszaka a csapat fel�p�t. Tim�nak siker�lt a l�gy kever�ken m�rt k�rt futnia �s a 21. helyen z�rt, Jerome nem tudott �rdemi munk�t v�gezni �s a 24. helyen z�rt. 

Timo Glock: 
"Azt mondhatom, a mai nap egy karambol fesztiv�l volt, ez programunkat kiss� befoly�solta, k�l�n�sen a m�sodik szabadedz�sen. D�lel�tt pr�b�ltuk ki�rt�kelni a leszor�t�er�t �s azt hiszem, megfelel� adataink vannak ahhoz, hogy a h�tv�g�re megfelel� be�ll�t�st tal�ljunk. A m�sodik szabadedz�s arr�l sz�lt, hogy megtapasztaljuk, hogyan m�k�dnek az abroncsok hosszabb t�von. Sajnos a piros z�szl�s megszak�t�sok miatt nem volt lehet�s�g megfelel� felm�r�st v�gezni �s pr�b�ltam legal�bb a szuperl�gy abroncsokkal n�h�ny k�rt teljes�teni. Az id�j�r�s a h�tv�ge tov�bbi r�sz�ben szerepet j�tszhat, ez�rt azt hiszem, izgalmas versenyre sz�m�thatunk." 

John Booth, csapatf�n�k: 
"K�l�n�sen kem�nyen kezd�dik a h�tv�g�nk Montrealban, a szerel�kre �s a m�rn�k�kre hossz� este v�r, hogy holnap visszat�rhess�nk a p�ly�ra. Sajnos Jerome balesete karossz�ria cser�t ig�nyel, mivel az orrk�p feler�s�t�sek komoly s�r�l�st szenvedtek, ez nagy munka, mely �jszak�ba ny�lik majd. A m�rn�k�k ek�zben az est�t a megszokottn�l j�val kevesebb adat elemz�s�vel t�ltik. Ennek ellen�re egy�rtelm�, a legt�bbet ki kell hozni a rendelkez�sre �ll� adatokb�l �s meg kell pr�b�lni jav�tani az aut�n az �jszaka sor�n."

FP1 - P23 1m20.520s

FP2 - P21 1m19.810s

Sziasztok! Elk�sz�lt a leg�jabb design, ez�ttal az egyik barcelonai k�pb�l. Rem�lem tetszik :)

A csal�d�st kelt� szezonkezd�s miatt megv�lt Nick Wirth-t�l �s tervez�i irod�j�t�l a Marussia Virgin ist�ll�. Wirth eddig a teljesen sz�m�t�g�pes, sz�lcsatorna haszn�lata n�lk�li tervez�si rendszert er�ltette - a jelek szerint eredm�nytelen�l.

A szezon el�tt a Virgin azt c�lozta meg, hogy aut�i rendszeresen bejussanak az id�m�r� edz�s m�sodik szakasz�ba, �m a piros-fekete aut�k nem jutottak feljebb a rajtr�cs 20. hely�n�l (Timo Glock, Barcelon�ban �s Monte-Carl�ban). 

Nick Wirth tervez�c�ge, a Wirth Research ir�ny�totta az MVR 02-es kocsi tervez�s�t, sz�nd�kosan sz�lcsatorna haszn�lata n�lk�l, kiz�r�lag sz�m�t�g�pes rendszerek felhaszn�l�s�val. Wirth elbocs�t�s�val �gy t�nik, a CFD Design-k�nt ismert sz�m�t�g�pes tervez�si rendszer megbukott a Forma-1-ben.

„Az�rt hoztuk meg ezt a d�nt�st, hogy a csapat saj�t kez�be vehesse a sors�t. Miut�n konzult�ltunk a jelenlegi technol�giai partner�nkkel (az orosz Marussia aut�gy�rral), k�teless�g�nknek �rezt�k a szerz�d�s felbont�s�t a Wirth Research-csel” – jelentette ki a Virgin eln�k-vez�rigazgat�ja, Andy Webb az Autosportnak.

„�gy v�lem, a technikai vezet�s�nkkel �s az operat�v fejl�d�s�nkkel kapcsolatban most meghozott d�nt�sek stabil alapokat biztos�tanak sz�munkra ahhoz, hogy a k�vetkez� �vekben el�rhess�k a kit�z�tt eredm�nyeket. Neh�z, de pozit�v d�nt�sek ezek, annak �rdek�ben, hogy magabiztosan k�sz�lhess�nk a j�v�re” – tette hozz� Webb.

Mostant�l a Marussia Virgin fejleszt�si igazgat�ja, a Benettonnal �s a Renault-val kor�bban vil�gbajnoki c�meket nyert Pat Symonds feladata lesz, hogy fel�gyelje a csapat 2012-es versenyaut�j�nak tervez�s�t, egyel�re konzult�nsk�nt. 

Nick Wirth kir�g�sa ellen�re a Virgin sz�mos �j fejleszt�ssel k�sz�l a k�vetkez� versenyekre, a Kanadai, az Eur�pa �s a Brit Nagyd�jra. A szezon m�sodik fel�ben elk�pzelhet�, hogy k�l�nb�z� fejleszt�si ir�nyokba indulnak el, melyeknek haszn�t majd csak 2012-ben arathatj�k le. Az Autosport �gy tudja, a kiscsapat megv�s�rolta a leafieldi fejleszt�b�zist, ahonnan kor�bban az Arrows, majd a Super Aguri ist�ll� m�k�d�tt. A Virgin c�lja, hogy �v v�g�re utol�rje a kiscsapatok k�z�l a legeredm�nyesebben fejleszt� Team Lotust. 

A Virgin k�zben �ll�t�lag t�rgyal�sokat folytat a McLarennel, melynek c�lja, hogy olyan t�bbir�ny� fejleszt�si kapcsolatot alak�tson ki a wokingiakkal, mint a Force India tette. A Force India �s a McLaren ennek az egy�ttm�k�d�snek k�sz�nhet�en sereghajt� csapatb�l rendszeres pontszerz�v� fejl�d�tt az elm�lt m�sf�l �vben.

/forr�s: http://f1cirkusz.blog.hu/

Timi Glock nem tudta befejezni a Monac�i Nagyd�j vas�rnapi futam�t, m�g csapatt�rsa, Jerome D’Ambrosio a 15. helyen �rt c�lba.

Timo Glock: 

„J� versenyem volt eg�szen addig, m�g a h�ts� felf�ggeszt�sem meg nem adta mag�t. Att�l eltekintve, hogy az el�tt�nk halad�k gyorsabbak voltak, m�g tudtunk vel�k harcolni. Sajnos azonban a jobb h�ts� felf�ggeszt�s megrong�l�dott a kik�t�i szakaszon. Az egyetlen m�zli, hogy egy lassabb szakaszon. Kicsit szomor� vagyok, mert nem alakult rosszul a h�tv�g�m. Es�lyem volt, hogy befejezzem a futamot, de sajnos nem siker�lt. Szeretn�k k�sz�netet mondani az eg�sz csapatnak, ami�rt remek munk�t v�geztek k�t egym�st k�vet� versenyh�tv�g�n is.” 

John Booth, csapatf�n�k: 

„Tegnap �gy v�lekedt�nk, hogy esem�nyd�s lesz a mai verseny, ez�rt minden egyes lehet�s�get ki kell majd ma haszn�lnunk. Pil�t�ink ezt is tett�k. Neh�z volt meghozni azt a d�nt�st, hogy versenyz�ink k�l�n taktik�n induljanak. Timo besz�lt nek�nk r�di�n, hogy baleset volt, ez�rt d�nt�tt�nk �gy gyorsan, hogy Jerome is csak egyszer �lljon ki ker�kcser�re. Fiatal pi�t�nk nagyszer� futamon van t�l, �s nem rajta m�lott, hogy nem tudott m�g el�r�bb v�gezni. Tim�nak sajnos nem volt szerencs�je �s a felf�ggeszt�se megadta mag�t. Most azzal kell t�r�dn�nk, hogy kider�ts�nk mi t�rt�nt vele. Fel kell k�sz�ln�nk a Kanadai Nagyd�jra, ahol szeretn�nk, ha mind a k�t aut� c�lba �rne.”